我的2025款625续航的小鹏G6目前总计跑了2099公里，下面是我近期的续航以及用车成本分享。

车机能耗

卡姿兰大眼睛

运动型侧面

宽大的正面

开启NGP中

开启NGP等红绿灯

新款小鹏G6是磷酸铁锂电池，对我这种地库有家充、所处地区冬季气温经常在零下3-0℃的用户来说，着实是个福音。磷酸铁锂电池满充满放还能避免“虚电”，家充和磷酸铁锂也是绝佳搭配。

625续航版本配备68.5度电池，官方标定CLTC625公里。我的G6充满电WLTP续航显示506。在城市道路行驶时，满电跑316公里后表显还剩余206公里，总的算下来有些时候其实可以跑到540公里不止。最近100公里表显能耗10.6kWh，小鹏APP上显示11.0 kWh能耗，跟我之前的哪吒V能耗平起平坐，在这样的车重和高温空调座椅通风开启的条件下，能耗还这么低，说明小鹏的三电匹配效率做得相当棒。

5月28日提车的时候电量剩余95%，按照cltc也就是剩余593公里。最近一个月充了273度电，因为想试试小鹏超充站的充电速度，充了34.3度电，在7kw的家充上充了238.7度电。超充花了27.56元，湖北地区峰谷电价，最高峰是0.78元持续2小时，平价是0.58元约持续10小时，最低峰是0.43元持续8小时。我一般周末下午到晚上充电，我按照平均0.6元一度电算，家充上花了143元，合计170.56元。

提车后大概是剩余380公里第一次充电，那么总里程2099公里要减去提车返程跑的200公里（大约）也就是1899公里，大约每公里0.09元。哪吒v三年跑了73000多公里，那如果是小鹏三年大概需要花6570元的电费。我的马自达一年18000公里，油加了8900元，开了电车之后，一年大概可以省下八成开支，现在开G6去哪都是说走就走，也不用咋考虑成本，省下的钱可以给我老婆孩子买衣服、玩具和美食了哈哈哈。

很久以前记录的马自达的加油记录

如上图对比电车用车成本极低，有了电车可以实现车内空调自由，周末出行孩子在车里睡着了，不用担心像燃油车停车开空调带来的安全性问题而关掉空调，甚至能耗成本低到有种用电不花钱的错觉，这种安心与从容，都是我换了电车后带来的幸福质变。