异地上班顺带测试mona的真实巡航
买电车就是为了上班方便，之前油车使用成本过高，本鹏友是在防城港上班，半个月回一次南宁，所以一个月往返大概四次，因为公司能免费充电加上还有小鹏的积分所以这一万多公里基本上不花充电的钱，全部是高速费，所以比坐动车便宜还能随时随地就能走，不用赶车。
下面进入正题，先去小鹏充电桩免费补个电，晚上七点多就返程。
车子是620版本加19寸轮毂cltc续航充满显示585，由于跑了一点里程和用了哨兵模式到出发时剩余96％显示续航是562KM。小计里程清零，南宁到防城港全程186KM，导航预计时间是2小时24分钟，出发时间是19点22分，室外温度31度，一个人，车子是舒适模式，动能回收低。
上了高架后就启用了acc，在车少的情况下还是比较舒服的。
从家里到高速入口用了41分钟行驶了43公里，电量还剩余88%，515KM的表显。续航达成率（高架）41/（562—515）=0.87。市区高架时速保持在80到90，所以mona市区达成率真的差不多能做到1:1。
接下来就是高速加国道的续航了，从南宁南到防城港北高速出口，上了高速后马上打开acc，不是周末基本上没什么车，开acc很舒服，定速在125，高德地图显示是120km/h，打开acc注意力还是要看前方的。
手这样靠着重力搭着方向盘就不会老是提示你要转一转方向盘了，全程下来都没有提示我转一转方向盘，还有就是晚上mona大灯还是很亮的，看前面路况很清晰。
还有就是能自主避开大车的功能，如果你担心他刮蹭的话你可以打转向灯这样自己就能掌握方向了，过了大车后方向盘回正acc就自动开启，对我来说很方便。
在高速上行驶了一个小时，刚刚好能到达高速路口，再跑大概半个钟的国道就能到目的地。由于晚上没有车，基本上时速都在80到90之间，在21点34分到达目的地。最后高德地图显示跑了189公里，小计里程显示183KM。最后mona剩余53%，308KM。
最后来统计下，高架加高速加国道，Mona总共跑了183公里，用时2小时12分。183/(562-308)=0.72。
由此可见，对我来说mona这个续航真的很顶，不到15w的价格能高速跑400公里，电池才62度电。mona的电耗是真的能跟小特比一比了，市区八折高速七折，很满意，颜值又高。
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