很正确的选择，小鹏X9的提车分享
选车理由/对比
因为我老公通勤的距离比较远，我们又很喜欢露营有户外用电需求，所以24年开始准备入手家里的第一辆新能源车，前前后后看了很多品牌和车型，而小鹏X9是我们了解的最后一辆车型，体验过后下定决心就是它了。
我们的需求是后备箱空间必须大（好放露营装备）、纯电车、续航至少500km以上、预算在30-40w之间，在这期间刚好查出怀孕了，考虑到以后用车的舒适性和人数，所以理想的车型又从SUV转变成MPV了。
不得不说小鹏X9真的满足了我们所有需求，不仅如此，作为一辆MPV，未来星舰的外形真的很帅，加上后轮转向的功能，哪怕是日常通勤也毫无压力，可以说是最不像司机开的MPV，于是我和老公商量了之后，一致决定等25款X9上市后就入手。
因为我老公通勤的距离比较远，我们又很喜欢露营有户外用电需求，所以24年开始准备入手家里的第一辆新能源车，前前后后看了很多品牌和车型，而小鹏X9是我们了解的最后一辆车型，体验过后下定决心就是它了。
我们的需求是后备箱空间必须大（好放露营装备）、纯电车、续航至少500km以上、预算在30-40w之间，在这期间刚好查出怀孕了，考虑到以后用车的舒适性和人数，所以理想的车型又从SUV转变成MPV了。
不得不说小鹏X9真的满足了我们所有需求，不仅如此，作为一辆MPV，未来星舰的外形真的很帅，加上后轮转向的功能，哪怕是日常通勤也毫无压力，可以说是最不像司机开的MPV，于是我和老公商量了之后，一致决定等25款X9上市后就入手。
费用清单
X9上市之后，我们就下订了，我们订的是基础版25款650max，考虑到续航损耗没有加装20寸悬浮轮毂。我选这个版本也是考虑到我们在南方，所以更偏向于磷酸铁锂电池。原价费用359800，加上置换补贴1.5w、小鹏旧车置换补贴5k、西安补贴1w，保险费9775.65，上牌费399，最后落地价格,339974.65，如果有小订意向金的话还能便宜3000。
X9上市之后，我们就下订了，我们订的是基础版25款650max，考虑到续航损耗没有加装20寸悬浮轮毂。我选这个版本也是考虑到我们在南方，所以更偏向于磷酸铁锂电池。原价费用359800，加上置换补贴1.5w、小鹏旧车置换补贴5k、西安补贴1w，保险费9775.65，上牌费399，最后落地价格,339974.65，如果有小订意向金的话还能便宜3000。
提车过程
最终下定的原因是5月底的时候销售说有现车可以提，所以我们在5月24号下定，5月29号就能提车了。因为第一次购买MPV，所以我们在验车的时候也格外认真，特别是关于冰箱噪音、天窗玻璃、外漆面划痕等等，唯一发现的不足就是三排座椅后面的毛毡布缝合得不平整，导致座椅折叠的时候有褶皱，不是什么大问题，基本也可以忽略不计，所以那时候就跟4s店协商要求补偿了我们5000积分。
最终下定的原因是5月底的时候销售说有现车可以提，所以我们在5月24号下定，5月29号就能提车了。因为第一次购买MPV，所以我们在验车的时候也格外认真，特别是关于冰箱噪音、天窗玻璃、外漆面划痕等等，唯一发现的不足就是三排座椅后面的毛毡布缝合得不平整，导致座椅折叠的时候有褶皱，不是什么大问题，基本也可以忽略不计，所以那时候就跟4s店协商要求补偿了我们5000积分。
用车初体验
如果满分是100分的话，作为乘客，我的评分是95分，5分扣在新车会有点味道，需要花点功夫去味，因为我本身怀孕了，所以这方面就比较看重。其他方面真的都非常满意，不管是乘坐的舒适度还是车机功能的流畅度，都非常好。有很多人说风噪胎噪大，但对比24款， 25款确实有在这方面改善了很多，关上车窗在高速上120码，就听到一点点胎噪，音乐放大其实就听不到了，这点我们倒也是可以忽略不计，毕竟比起之前那辆旧车的胎噪，X9的表现可好太多了。
作为司机，我老公说对比原来的丰田RAV4，MPV的驾驶操控感虽然没有原来的SUV灵动——毕竟那么长的车身，转弯时方向盘都得比SUV多打半圈。但X9的自动驾驶和自动泊车功能，却让我们真切体会到了智能出行的意义。在高速上开启自动驾驶，车辆能稳稳保持在车道中央，自动调节车速和车距，长途驾驶的疲劳感大大减轻；遇到拥堵路段时，系统自动跟车的表现比我们自己驾驶时候更平顺，再也不用频繁踩刹车和油门。而自动泊车功能更是解决了MPV车身长的痛点，无论是侧方停车还是倒车入库，系统都能精准识别车位，一把到位，彻底告别了在狭窄车位里来回揉方向的尴尬。这些智能配置让我们的出行变得更轻松、更安全，也真正让我们感受到了科技带来的便利。
如果满分是100分的话，作为乘客，我的评分是95分，5分扣在新车会有点味道，需要花点功夫去味，因为我本身怀孕了，所以这方面就比较看重。其他方面真的都非常满意，不管是乘坐的舒适度还是车机功能的流畅度，都非常好。有很多人说风噪胎噪大，但对比24款， 25款确实有在这方面改善了很多，关上车窗在高速上120码，就听到一点点胎噪，音乐放大其实就听不到了，这点我们倒也是可以忽略不计，毕竟比起之前那辆旧车的胎噪，X9的表现可好太多了。
作为司机，我老公说对比原来的丰田RAV4，MPV的驾驶操控感虽然没有原来的SUV灵动——毕竟那么长的车身，转弯时方向盘都得比SUV多打半圈。但X9的自动驾驶和自动泊车功能，却让我们真切体会到了智能出行的意义。在高速上开启自动驾驶，车辆能稳稳保持在车道中央，自动调节车速和车距，长途驾驶的疲劳感大大减轻；遇到拥堵路段时，系统自动跟车的表现比我们自己驾驶时候更平顺，再也不用频繁踩刹车和油门。而自动泊车功能更是解决了MPV车身长的痛点，无论是侧方停车还是倒车入库，系统都能精准识别车位，一把到位，彻底告别了在狭窄车位里来回揉方向的尴尬。这些智能配置让我们的出行变得更轻松、更安全，也真正让我们感受到了科技带来的便利。
比如最近35℃的高温，中午可以远程操控提前打开车内的空调；躺着午休时、产检时，家人可以坐得更舒适；出去吃饭，一大家子5口人全部上车依然宽敞。这一刻，我们购买X9的意义就已经值了。
提车仅仅24天，我们就已经跑了1650公里，这样的使用频率，足以证明我们对X9的喜爱。它不仅是一辆车，更像是我们家庭的移动舒适空间，家人坐在宽适的后排，听着音乐放松或看着新闻电视剧消遣，这让原本枯燥的乘车时光，变成了如今惬意的休闲时刻。
[ 本帖最后由 嘉兴车友8290207 于 2025-08-04 12:45:20
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